Ohne das Fliegen ist die heutige Welt nur noch schwer vorstellbar. Um schnell von einem Ende der Welt zum anderen zu gelangen, gibt es eigentlich nur eine Möglichkeit. Mit dem Flugzeug fliegen. Nun wird zwar immer gesagt Fliegen sei mit das sicherste Transportmittel, aber trotz allem ist Fliegen auch mit am wetterabhängigsten. Wer hat es nicht schon einmal gehört, oder sogar erlebt, daß Flüge wetterbedingt ausfallen. Bei den meisten Flügen, die ausfallen oder die verspätet sind, ist nämlich das Wetter schuld. Deshalb spielt das Flugwetter eine wirklich große Rolle. Auch bei Flugzeugunglücken, ob bei großen Flugzeugen oder bei kleinen Maschinen kann man sagen, daß das Wetter oft einen entscheidenden Faktor einnimmt. Bei großen Flugzeugen ist vor allem der Start und die Landung sehr kritisch. Die großen Maschinen sind sehr träge und können während des Starts und der Landung nur schwer auf ungewöhnliches schnell reagieren. So ist zum Beispiel der Zustand der Landebahn von entscheidender Rolle. Deshalb gibt es auch immer sofort an den Flughäfen Probleme, wenn einmal Schnee fällt. Aber auch der Wind ist nicht unbedeutend. Und da ist nicht nur der Bodenwind wichtig, nein vor allem der Wind im Anflugbereich kann unter Umständen sehr störend wirken. Große Gefahren während des Fluges sind vor allem bei Turbulenzen gegeben. Diese sind leider aber nicht immer sichtbar,

so daß schon manch ein Pilot in sogenannte Clear Air Turbulence (CAT) geraten ist. Dies kann dann auch für die Passagiere sehr unangenehm werden, da auch Gepäckstücke bei starken Turbulenzen umherfliegen können. Glücklicherweise gibt es aber auch Turbulenzen, die vorhersagbar sind, zum Beispiel ist die Wahrscheinlichkeit, daß in Gewitterwolken Turbulenzen auftreten sehr groß. Auch werden Turbulenzen von Piloten an den Boden gemeldet und die Wetterdienste können dann entsprechende Warnungen herausgeben. Gewitter sind natürlich nicht nur wegen der Turbulenzen gefährlich. Nein auch Blitzschläge, die die Technik lahm legen oder auch Hagelschlag können einem Flugzeug gefährlich werden. Nun gibt es aber auch Gefahren für die Flieger, die nicht so offensichtlich sind. So passiert es im Winter immer wieder, daß sehr markante Bodeninversionen auftreten. Dabei steigt die Temperatur in den untersten 500 m rasch an ( normal ist eine Temperaturabnahme mit der Höhe). Dies wiederum wirkt sich stark auf den Auftrieb eines Flugzeuges aus. Deshalb dürfen Flugzeuge bei solch einer Situation nicht zu stark beladen werden. Auch dies gehört zum Thema Flugwetter und natürlich noch viel mehr. Besonders interessant ist das Thema Flugwetter nämlich für die kleineren Flieger oder auch Ballonfahrer und Segelflieger. Sie sind noch wesentlich mehr vom Wetter abhängig und das Wetter hat so manchen Start eines kleineren Flugzeuges verhindert. Leider gibt es auch jedes Jahr viele Unfälle mit diesen Sportfliegern, die bestimmt zu 50 % auch mit dem Wetter zusammenhängen.